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Feuille plaquée bimétallique résistante à l'usure

Feuille plaquée bimétallique résistante à l'usure

Conçue pour des régimes de friction de glissement et de lubrification limites sévères, notre feuille de revêtement bimétallique résistante à l'usure lie de manière permanente un alliage de bronze à haute usure contenant des lubrifiants solides uniformément dispersés à une plaque de support en acier à haute résistance. Nous produisons cette feuille de revêtement bimétallique résistante à l'usure pour les fabricants construisant des plaques d'usure hydrauliques lourdes, des bandes d'usure pour camions de transport minier et des guides coulissants métallurgiques continus fonctionnant à des températures ambiantes allant jusqu'à 300 degrés. En abaissant l'usure par friction sèche à moins ou égale à 0,02 mm toutes les 1 000 heures, notre tôle plaquée bimétallique résistante à l'usure offre un avantage de 80 % en termes de durée de vie par rapport aux tôles plaquées standard dans des conditions non lubrifiées ou contaminées par la saleté.

Description des produits

 

Conçue pour des régimes de friction de glissement et de lubrification limites sévères, notre feuille de revêtement bimétallique résistante à l'usure lie de manière permanente un alliage de bronze à haute usure contenant des lubrifiants solides uniformément dispersés à une plaque de support en acier à haute résistance. Nous produisons cette feuille de revêtement bimétallique résistante à l'usure pour les fabricants construisant des plaques d'usure hydrauliques lourdes, des bandes d'usure pour camions de transport minier et des guides coulissants métallurgiques continus fonctionnant à des températures ambiantes allant jusqu'à 300 degrés. En abaissant l'usure par friction sèche à moins ou égale à 0,02 mm toutes les 1 000 heures, notre tôle plaquée bimétallique résistante à l'usure offre un avantage de 80 % en termes de durée de vie par rapport aux tôles plaquées standard dans des conditions non lubrifiées ou contaminées par la saleté.

 

Scénarios d'application

 

  • Matière première pour plaques de friction hydrauliques, revêtements d'usure et plaques latérales pour usage intensif.
  • Revêtements de friction coulissants robustes dans les équipements miniers à ciel ouvert et les machines métallurgiques.
  • Composants d'usure fonctionnant dans des environnements poussiéreux et à haute température avec une lubrification clairsemée.

 

Spécifications techniques

Système matériel

Base en tôle d'acier haute résistance + bronze résistant à l'usure avec phases lubrifiantes solides

Plage de jauge

Épaisseur totale 2,0 à 12,0 mm (couche d'alliage d'usure 0,5 à 2,0 mm)

Résistance au cisaillement interfacial

Supérieur ou égal à 160 MPa (dureté de l'alliage : HB 80-120)

Taux d'usure (frottement à sec)

Inférieur ou égal à 0,02 mm / 1000 h (nettement inférieur sous lubrification à l'huile)

Température maximale à long terme

Inférieur ou égal à 300 degrés

 

Capacités de personnalisation

 

  • Réglage du volume de phase de lubrifiant solide adapté à des régimes spécifiques de frottement sec ou limite.
  • Cisaillement de largeur personnalisée, découpe plasma/jet d'eau et pré-usinage de trous par dessin.
  • Délai de 30 jours pour les formulations d’alliages personnalisées et les plaques de test ; MOQ de 100 feuilles/plaques.

 

Contrôle de qualité

 

  • Contrôle microscopique métallurgique assurant une dispersion homogène des phases lubrifiantes solides.
  • Tests complets de charge de cisaillement vérifiant que les valeurs de liaison dépassent 160 MPa sur toutes les feuilles.
  • Audit 100 % avant expédition pour la planéité des plaques, la précision de l'épaisseur et l'enveloppement multicouche contre l'humidité.

 

FAQ

 

Q : Comment cette tôle plaquée se comporte-t-elle pendant de courtes périodes de frottement sec sans lubrification ?

R : Les particules de lubrifiant solide uniformément dispersées dans la couche de bronze se transfèrent à travers les pics de contact, formant un film limite sec auto-cicatrisant qui empêche le grippage catastrophique et le grippage des plaques.

Q : Quel est votre emballage standard pour les marchandises internationales en tôles lourdes ?

R : Les feuilles sont traitées avec une huile barrière anticorrosion, entrelacées de papier résistant à l'humidité, attachées à des palettes en acier soudées sur mesure robustes et enveloppées d'un film imperméable de gros calibre.

 

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