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Tôle bimétallique en acier plaqué cuivre

Tôle bimétallique en acier plaqué cuivre

Offrant une synthèse idéale de rigidité structurelle et de performances antifriction de surface, notre tôle bimétallique en acier plaqué cuivre fusionne une couche d'alliage d'étain ou de plomb-bronze à un noyau en acier à faible teneur en carbone. Nous fabriquons cette tôle bimétallique en acier plaqué cuivre à haute formabilité pour les équipementiers fabriquant des paliers lisses bimétalliques, des rondelles de butée automobiles, des voies coulissantes pour machines-outils et des composants d'usure marine. Avec une résistance au cisaillement supérieure à 150 MPa et une planéité exceptionnelle de la feuille inférieure ou égale à 0,08 mm/m, notre tôle bimétallique en acier plaqué cuivre résiste au découpage, au formage et au meulage de précision à grande vitesse, servant de substitut fiable et direct au stock bimétallique importé avec des économies substantielles.

Description des produits

 

Offrant une synthèse idéale de rigidité structurelle et de performances antifriction de surface, notre tôle bimétallique en acier plaqué cuivre fusionne une couche d'alliage d'étain ou de plomb-bronze à un noyau en acier à faible teneur en carbone. Nous fabriquons cette tôle bimétallique en acier plaqué cuivre à haute formabilité pour les équipementiers fabriquant des paliers lisses bimétalliques, des rondelles de butée automobiles, des voies coulissantes pour machines-outils et des composants d'usure marine. Avec une résistance au cisaillement supérieure à 150 MPa et une planéité exceptionnelle de la feuille inférieure ou égale à 0,08 mm/m, notre tôle bimétallique en acier plaqué cuivre résiste au découpage, au formage et au meulage de précision à grande vitesse, servant de substitut fiable et direct au stock bimétallique importé avec des économies substantielles.

 

Scénarios d'application

 

  • Matière première primaire pour les roulements à manchon bimétalliques laminés et les bagues enveloppées.
  • Production de bandes de guidage résistantes à l'usure pour moules industriels, machines-outils et presses.
  • Composants structurels antifriction dans les systèmes marins commerciaux et les équipements métallurgiques.

 

Spécifications techniques

Matrice composite

Support en acier à faible teneur en carbone + revêtement en bronze étain/bronze au plomb

Gamme d'épaisseur standard

Épaisseur totale 1,5 à 10,0 mm (couche de bronze 0,5 à 1,5 mm)

Liaison interfaciale

Résistance au cisaillement Supérieure ou égale à 150 MPa (Zéro écaillage selon les tests de ventouses Erichsen)

Planéité de la feuille

Inférieur ou égal à 0,08 mm/m (dureté de l'alliage : HB 70-110, adaptée selon l'état)

Usinabilité

Prend en charge l'estampage, le pliage, le laminage cylindrique, le fraisage CNC et le rodage de surface

 

Capacités de personnalisation

 

  • Chimies de support en acier sur mesure et formulations de bronze pour répondre à des critères d'usure spécifiques.
  • Coupe dimensionnelle de feuilles personnalisées et refendage de bobines de précision jusqu'à des tolérances de bande serrées.
  • Délai d’échantillonnage rapide en 30 jours (piste urgente de 15 jours) ; faible MOQ à partir de 100 feuilles.

 

Contrôle de qualité

 

  • Tests de ventouses et de cisaillement Erichsen effectués sur chaque lot de bobines frittées pour confirmer la résistance de l'interface.
  • Contrôles de profil au micromètre optique et au laser garantissant une épaisseur et une planéité constantes.
  • Audit 100 % avant exportation vérifiant la finition de surface, l'élimination des bavures des bords et l'emballage de protection.

 

FAQ

 

Q : Cette tôle plaquée peut-elle être roulée directement dans des bagues cylindriques ?

R : Oui. Le liant métallurgique résiste au laminage en bagues cylindriques sans fente interfaciale, conservant ainsi une concentricité et une rondeur serrées.

Q : Quelles conditions de paiement et devises acceptez-vous pour les commandes de plaques brutes ?

R : Nous acceptons les paiements en USD selon les conditions EXW ou FOB, avec un dépôt de 50 % avant la planification de la production et un solde de 50 % avant l'expédition en usine.

 

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